陽泉新款程力威牌救護車款式,全順救護車

陽泉新款程力威牌救護車款式,全順救護車
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價格 88000
起批量 ≥ 1件
供應商 湖北齊通專用汽車有限公司
聯系人 蔣經理
電話 1778670**** 查看完整電話
所在地 隨州市曾都區南郊辦事處馬家榨三組127號
“陽泉新款程力威牌救護車款式,全順救護車”詳細信息
基本參數
聯系人蔣經理 手機17786700345
面向地區 上海
產品名稱救護車,全順救護車,醫療救護車,急救車 關鍵詞救護車,陽泉救護車,救護車安全可靠,救護車廠家

陽泉新款程力威牌救護車款式,全順救護車

目前全國各地的疫情都得到有效的控制,但部分省市也出現確診、疑似病人,境外疫情反彈,境外疫情的輸入,所以疫情防控別大意。疫情向著良好方向發展離不開全國人民的努力,離不開各方力量的支持,離不開化設備的運用。

“負壓型救護車”就是這場疫情防控阻擊戰中,使患者減少在運送途中造成傳染的“利器”,同時也是疫情嚴重地區的“急需品”。
江鈴福特所提供的負壓式救護車為V348和V362兩款。負壓救護車被稱為“移動的N95口罩”,它與普通救護車大的不同在于,其搭載了負壓單元,能防止車內空氣泄露,車內污染空氣經無害化處理后方能排出。而像常見的紫外線消毒燈、呼吸機、除顫儀、心電監護儀等醫療急救設備也都有配備。因此,在車輛的設計制造方面比較高的要求。

首先,作為負壓救護車核心的車載負壓系統一定要符合疫情防控的要求。一般來說車載負壓系統由負壓箱、風機、壓力顯示器、空氣過濾器、紫外線殺菌燈等組件構成,簡單來說就是在車內形成一個相對車外氣壓更低的環境,在大氣壓的作用下防止車內空氣隨意外泄,流經負壓系統的有害空氣經消殺無害后排入室外,進而阻止車內病毒等污染源的擴散。

江鈴福特的負壓救護車搭載了通用空氣負壓系統,具有排風量大、過濾效果好的特點,并且采用高精度傳感器、控制器,測量的以及控制的穩定。
其次,負壓救護車還要承擔急救、護理等功能,在病人舒適性和醫療人員使用便利性方面有著一定要求。江鈴福特v348型負壓救護車的車內醫療艙設計布局合理,其中V348整車尺寸大為5780*1974*2665mm,軸距為3750mm,空間十分充足,不僅可以為病患提供較為舒適的空間,還可容納常用的醫療設備和耗材,并且將拿取距離控制在一臂范圍內,方便醫護人員進行操作。

負壓式救護車雖然在動力方面不追究高性能,但V348和V362兩款車型動力稱得上充沛。兩個車型分別搭載2.2T柴油發動機和2.0T渦輪增壓汽油和柴油發動機,V348柴油機大功率103kW,大扭矩350Nm;V362所搭載的柴油機大功率90kW,峰值扭矩300Nm,汽油版大功率為149kw。汽油版可選裝自動變速器,驅動形式均為4×2前輪驅動。

福特V348救護車-母嬰救護車 母嬰救護車配置 母嬰救護車價格


二胎政策的開放,新生兒也會越來越多,一直以來,危重癥新生兒院前急救和轉運救治是醫療救護工作中的盲區,在基層醫院還未建立起規范、的急救轉運網絡,對新生兒危重癥不能早期識別,導致病情延誤的事情時有發生。

? 在新生兒危重癥疾病的救治工作上需要較高的醫療技術水平和的醫療治療設備,目前我們國家基層醫院對危重新生兒的救治工作有很大的短板,大多數時候需要轉到上級醫院進行治療。但因新生兒轉運過程中常需要特殊的轉運新生兒保溫暖箱進行保暖,特別是遇到呼吸衰竭的新生兒在轉運途中需要用轉運呼吸機患兒轉運安全,以新生兒在時間內得到救治。

? 對于這些危重癥新生兒或者孕產婦來說,時間就是生命,能夠爭取哪怕是一分鐘的搶救時間,就可以有效提高搶救的成功率。因此,為提高新生兒的急救轉運救治,醫院配備母嬰轉運型救護車勢在必行。
隨著我公司研發的母嬰型救護車順利上市,提高了母嬰救治工作的保障水平,為孕婦及新生兒的生命安全保障提供了有力的保障。
母嬰救護車上配備了新生兒暖箱,監護儀,新生兒呼吸機,氧氣裝置及輸液泵、復蘇氣囊等相關醫療設備,相當于一個“新生兒移動急救病房”,能為醫護人員對危重疾病新生兒進行時時監護,有效地減少了普通救護車轉運途中出現的各種風險。
福特V348母嬰救護車醫療艙設計的醫療設備和消耗品安放位置,根據其相應的重要性以及便于醫務人員使用的原則安排。有關清理病人的呼吸道、呼吸、吸氧和負壓吸引的設備安裝在離病人擔架床頭附近的位置。心電監護、輸液裝置安裝在便于醫務人員操作和觀察的位置。醫用消耗品、藥品、器械等安放在相應的封閉櫥柜和抽屜內。所有的醫療設備、消耗品及各類器具都有固定設施,防止在車輛運行時對病人造成二次傷害。
這款福特V348母嬰救護車所搭載的是2.2T渦輪增壓發動機,大功率為102千瓦,峰值扭矩為350牛米。與之匹配的是6速手動變速箱。適應需求。這意味著,寶貴時間被大限度利用的同時,舒適性也全面提升。

福特V348救護車|監護型救護車|救護車配置

現如今在路上可以看到很多各式各樣的120救護車,今天小編就帶您深度的去了解一下福特V348重癥監護型救護車內部不為人知的那些秘密。救護車的前臉固然算不上多英俊,但在這個級別的車型比較下設計還算是前衛的,并且融合了一些時髦風格,頂部警燈采用時下比較流行的一體嵌入式警燈。
底盤部分 
動力方面搭載了福特PUMA2.2L發動機+GFT六速變速箱動力總成系統,其采用德國Continental新一代高壓共軌電控技術,大功率135馬力,大扭矩可達350N·m,動力輸出更強勁也更平順,同時百公里油耗僅需9.0L。據悉,這款發動機曾創下50萬公里無大修的記錄,性十足。
救護車正面比較厚重,較高的車頂了車內的高度,就算身高1.80m的高個子,在車內站立也不需要低頭,這樣的高度作為醫療救護車,遠遠已經足夠了。

急救車分兩種,轉運型和監護型。其中監護型急救車是指擁有急救復蘇搶救設備和藥品,能在現場或運送途中對危重傷病人員進行搶救的救護車。而轉運型急救車是常見的可被用于運送病情相對穩定患者至醫院的急救車,在轉運途中僅允許進行一些諸如輸液、吸氧、止血、包扎等簡單的醫療處置。這兩種急救車后期所放置的設備不同,所以前期開始改裝的電路不同,監護型的更復雜一些。就像家里的房屋裝修一樣,簡裝和豪華裝修前期的電路是有很大的區別的。


一般監護型救護車特點: 1、可為長途轉運提供長20小時的氧氣(使用呼吸機可供氧約10小時); 2、充足的車載電源可支持呼吸機、吸引器、微量泵、除顫監護儀的同時運行并不影響車輛正常行駛; 3、充足的平臺空間可以放置大量的監控設備,為長途轉運病人提供的一戶急救保障。
兩者醫療艙左側的醫療柜也是有區別的,一般情況下,轉運型的醫療柜配備的是一個簡易的邊柜,高度在80公分左右。而監護型的醫療柜是一整排的藥品、器械儲物柜,并且有吊柜,車子側壁加有一層不銹鋼的預埋,防止車子發生碰撞變形,車頂有選用環保材料的硬頂和一體成型的吸塑內飾頂,以便與車內清潔和消毒。車子底部加裝有隔音泡沫。監護型的擔架一般的情況上配備的是兩套,一套自動上車擔架,一套鏟式擔架。

救護車的電器控制系統采用集成式微電腦控制,使用方便;醫療艙照明、排風及空調系統,柜體上配備的多個220V和12V插座等等,給患者和醫護人員帶來更全面、更貼心的用車服務。
救護車配備急救艙獨立隔離,醫療艙空間寬敞,醫療急救設備,加上車內配置的輕便鋁合金擔架車、氧氣系統、中隔墻醫藥柜等應急醫療設施,為醫院、急救中心對急危重癥病人進行救護、監護和轉運提供了周全保障。內飾和柜體均由一次性成型高分子材料制作而成,與老式救護車醫療艙材相比,高分子材料具有度、、易清洗、可消毒、安全性強等特點;這主要是考慮到救護車的使用頻率比較高,消毒要避免造成患者的二次傷害。

醫療艙內配置:
醫療艙:駕駛室與急救倉完全密封隔斷,配有觀察窗;內飾采用復合材料工藝;醫藥柜采用環保材料制作,具有耐水、耐酸、隔離墻后安裝立式救護用品柜,急救艙左側安裝一組復合材料急救器械柜。 地板:耐酸耐沖洗耐磨地板革。

擔架a:自動上車擔架及自動上車擔架臺;該擔架結構輕巧,操作簡便,上下車可實現低姿位轉換,只需一個人操作即可。b:后門左內側安裝樓梯擔架。 供電 12V交直流轉換開關。 220V交流插座:采用國際電氣模塊,適用于救護設備。 逆變電源:選用高精度弦波車載逆變器,廣泛應用于急救領域。
供氧 1、高壓醫用氧氣瓶(帶壓力閥)*2,容量10L; 2、濕化瓶快速接口;3、氧氣瓶柜:采用復合材料加工,,耐清洗。另有:換氣扇、輸液架/置頂式輸液掛鉤、滅火器、扶手、污物桶等。
照明:急救照明燈光,車廂左右側警示燈光,單獨控制。 車身標識:腰部紅/藍反光帶及前臉紅十字警示標示;車后部安裝藍色爆閃燈 。

福特新全順V362系列救護車


救護車,在許多情況下都是拯救生命的“救命車”,它不僅需要車輛的底盤扎實可靠,還需要車輛內部具有完善的急救設備。下面,我們就以湖北程力車之都生產的福特全順救護車為例,為大家介紹一下這種車型的結構特點。

● ?底盤部分:江鈴福特全順
首先,這臺救護車采用的是江鈴福特新全順的底盤。如今在城市物流配送等領域,福特全順可以說是保有量非常高的一款車型,具有多種底盤版本,非常便于改裝成各種類型車輛。這款車采用的是福特新全順3300mm軸距版本,整車長度5.341米,小6.45M轉彎半徑,可以輕松進入城市鄉村等許多狹窄街道,這對于救護車來說非常重要。
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該車型搭載的是一臺2.0T的ECOBOOST4G20B5L汽油發動機,大輸出功率202馬力,大扭矩300牛米,百公里油耗僅為9.7L,動力大,油耗低。與之搭配的是一臺5速的手動變速箱,同時可以選裝福特原裝進口6速自動擋變速箱。
車輛采用承載式車身結構,前置前驅。前懸架為麥弗遜式獨立懸架,能夠在保障操控性能的同時提升舒適性。后橋則采用了鋼板彈簧式非獨立懸架,能夠保障整車承載能力。
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救護車在路上往往情況都非常緊急,需要快速地穿越城市的大街小巷,因此對整車的安全性要求。這臺車配備ABS+EBD,采用博世9.1版的ESP電子車身穩定系統,在濕滑路面上車輛面臨轉向過度或轉向不足時,ESP系統能自動重新分配每個輪胎的制動力和驅動力,防止車輪打滑、車輛失控,使其擁有轎車的安全。
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內飾方面,由于這是一臺救護車車,因此前排和后排做了隔斷處理。前排共有三個座位,可以方便救護時帶上家屬。主副駕分別具有一個安全氣囊。
● ?后排醫療艙
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打開車輛尾門,這臺車與其它普通全順的區別就體現出來了。后排醫療倉的布局按照國家相關標準要求改造,材料也采用了防水、防火、防菌材料,側壁則是食品級度復合材料,便于清洗,地板也采用了具有防滑耐磨的藍色醫療地板,細節處理得都非常到位。

醫療艙內集成了供氧系統,位于車輛左側后方,配備10升醫用氧氣瓶,管路隱藏在車身內部,防止慌亂情況下碰到損壞。另外醫療艙前方還可以選裝儲存兩個備用氧氣瓶,以備長途轉運所需。
氧氣柜旁邊為醫療器械柜,器械柜旁邊則是設備平臺。平臺的高度設計非常合理,對于大部分醫生來說使用都非常方便。
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同普通的車輛不同,救護車的醫療艙對照明有著很高的要求。這臺車的醫療倉內部配置了2組,共4盞LED車廂等,可以單獨開啟一組,以提供不同的照明強度。
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醫療艙用電設備非常多,因此電力的保障也非常重要。這款車引進了歐洲技術的智能電池管理系統,采用微電腦控制,集成電路。醫療艙電器全部采用自動復位半導體保險絲,排除故障只需檢查更換保險絲可以自動復位,能夠保障電氣系統的安全性和可靠性。
● ?總結
相比于普通的車輛來說,救護車對整車的安全性、可靠性都有非常高的要求,運輸過程中,哪怕出現一點小的狀況都有可能危及病人生命。這臺救護車在底盤配置及醫療艙的改裝方面,都非常注重整車的安全可靠性,許多細節處理得也非常不錯。

負壓救護車
負壓救護車,也叫防護型救護車,和普通救護車不同,負壓救護車大的特點就是可以“負壓隔離”。作為轉運傳染性病人的重要裝備,負壓救護車是本次抗擊疫情的需求物資之一。
負壓救護車原理
救護車內部增加負壓艙或負壓設備,
使救護車內部空氣壓力小于外部,
空氣只能流進,不能流出,
進入救護車的空氣經過過濾和消殺后
排出車外,避免細菌和病毒擴散,
大限度減少了交叉感染的機率。
復星北鈴
福特全順V362負壓型救護車
福特全順 V362 負壓型救護車
選用福特全順V362車型底盤,動力強勁,適用于市內急救、長途轉運。
選用福特全順新款 V362 車型改裝,新 2.0T Eco-Boost 全鋁渦輪增壓發動機,大可輸出 202 匹馬力,配置全球安全系統,高時速可達 156 公里/小時,動力強勁,便于病患快速轉運,增加黃金救援時間。

?內飾一體成型:
醫療艙空間設計合理,內飾采用全新吸塑 ABS 材料整體一次性磨具成型,耐水、耐酸熏、耐紫外線、抗菌、抗沖擊、阻燃、、無異味,環保。
救援設備:
艙內可選配呼吸機、除顫儀、手持血氣分析儀等高端醫療救援設備,可為患者實施的救援與護理服務。
負壓系統:
配備負壓設備,使救護車內部空氣經過過濾和消殺后排出車外,避免細菌和病毒擴散,大限度減少了交叉感染的機率。
車載移動信息化:
配置車載移動信息終端設備,可接入屬地120指揮調度中心。

負壓監護型救護車通過負壓排風凈化裝置使醫療艙內氣壓低于外界大氣壓。將生物安全領域的定向氣流和壓力梯度技術成功運用,降低了氣流死角和渦流指數。醫療艙內設置新風功能,醫療艙內進入空氣永遠是新鮮空氣,無循環空氣,使病源體因定向氣流和壓力梯度而無法在艙內“立足”和“藏身”,可以大限度地減少醫務人員與病人間交叉感染的幾率。并且負壓排風凈化裝置將醫療艙內空氣進行無害化處理后排出,有效避免更多的人感染,對傳染病源起到良好的控制作用。
1.外觀部分
1.1 整車外觀貼車身彩條,并在左右尾門,左右前門及前引擎蓋上貼國際救護標識,在車頂兩側貼“Ambulance”及前頂上貼“120”字符。外觀彩條、標識及字符可按客戶要求定制。
1. 2 整車采用新世代福星3型頂蓋,在頂蓋前部兩側設計有嵌入式LED警燈,在中部設計有尊貴型的鉆石型LED警示燈,在駕駛內安裝有警報器系統,兩側安裝有橢圓型LED及照明燈,美觀大方,警示效果更明顯;警燈符合GB/T 13954 特種車輛標志燈具的技術要求,警報器符合GB8108車用電子警報器的要求。
1. 3 車輛頂蓋尾部兩角設計有嵌入式LED警示暴閃燈,可增大多角度的警示效果,增加對行人及車輛的警示效果。
1. 4 車輛頂蓋后部布置有頂置換氣扇,可滿足醫療艙內換氣25次/小時頻率。
1. 5 除駕駛艙玻璃窗外,其他車窗均貼有整玻璃茶色太陽膜。
1.6駕駛艙玻璃及后艙玻璃窗均貼有深褐色太陽紙;
2.1 車廂前部為駕駛艙、后部為負壓艙,兩艙中間用隔板將其隔開,并完全密封;
2.2 駕駛艙:駕駛員座椅和雙人副駕駛員座椅,均配三點式安全帶,并在操縱盤右側的儀表盤上安裝有警報器主機及喊話筒,便于人員使用。
2.3 負壓艙為醫護人員護理病員及轉運病人的工作區,總體為左右對稱布置,前緊后松格局,中部為擔架區,醫療艙頂部為輸液支架;
2.4醫療艙前部:醫療艙前部負壓柜,內部安裝負壓系統,負壓柜頂部為負壓艙空調系統;在負壓柜上方設有萬向吸氣臂,萬向吸氣臂可達到病人的頭上部。病人呼吸出來的空氣直接通過萬向吸氣臂進入負壓過濾系統。
2.5 醫療艙左側:在醫療艙左側設計有左側壁柜及輪轂柜。左側壁柜內可放置4只10L氧氣瓶及防護用品。在醫療艙側左側壁柜上設有匯流排式氧氣控制系統及供氧系統。在左側車身壁上設有醫療設備固定導軌,醫療設備可固定在導軌上,可前后移動,拆卸方便。
2.6 醫療艙右側設有朝前單人座椅1只及2只側向座椅。座椅采用吸塑成型座椅,易清洗。座椅后設有醫療廢物桶,可放置已污染的防護用品。
2.7 負壓艙頂部設有滑軌式輸液支架、四只照明燈、輸液射燈及扶手桿
2.8 對講機系統:駕駛室與負壓艙完全密封前后通過對講裝置及視頻系統進行語言溝通。
1.通過負壓廂體頂置式獨立空調(與駕駛室空調獨立),空調將外面新鮮空氣吸入變成冷空氣進入負壓醫療艙內,以進入醫療艙內為的全新鮮干凈空氣
2.運用流體力學原理,從醫護人員一側到患者一側產生階梯壓力、形成均勻、持續的定向氣流,并終經消毒過濾后排出車外,從而大限度保護醫護人員
3.負壓廂體內采用流體力學原理形成從潔凈區(醫護人員區)到傳染源區(病員區)的定向氣流,使負壓廂體內氣流死角和渦流降至小程度。負壓廂體內空氣壓力為-50Pa至-30Pa
4.負壓廂體內定向流動排出的氣體應經過過濾器消毒后排入大氣,絕不能進入負壓廂體內再循環。對粒徑0.3微米氣溶膠濾出率大于99.95%。
5.負壓系統配有報警裝置,低于設定的負壓值時,會產生報警;
6.負壓艙內滅菌裝置采用臭氧發生器,確保醫療艙內病菌消滅。并設有臭氧濃度監測,防止臭氧濃度過高,對人體產生危害。
7.負壓救護車,就是利用技術手段,使車內氣壓低于外界大氣壓,空氣在自由流動時只能由車外流入車內,而且車載負壓系統還將車內的空氣進行無害化處理排除,避免更多人交叉感染,在救治和轉運傳染病等特殊疾病時可以大限度的減少醫務人員交叉感染的機率。
按防護等級分為:單一防護單元(車載負壓防護);雙層防護單元(車載負壓防護+擔架式負壓隔離艙)。
附件:
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(HZ-FYC-01)
1、便攜式負壓隔離艙,應用于烈性傳染病員的轉運,避免帶有生物性或輻射性微粒的病員與外界環境的交叉感染。
2、產品廣泛應用于各級醫療單位、海關檢驗、檢疫部門、以及各級防疫部門。此隔離裝置是重大疫情發生時的獨立醫療單元,適用于院內外轉運。
3、產品可安裝在救護車車載擔架床上,以及折疊擔架上使用。作為病員臨時隔離的便攜式轉運裝置。
4、產品適用于多種運輸工具的轉運,如飛機、救生艇、救護車等。可安全將被隔離病員運送到治療單元。
5、負壓隔離艙通過帶有電池的空氣過濾器工作,在艙內產生定向流,艙內可以在120秒鐘內產生定向壓差,壓力差:15Pa。
6、負壓隔離艙內空氣流可根據病員狀況調整為負壓狀態,空氣通過艙體一端過濾罐進入到艙體內,再通過艙體另一端的過濾罐,經排風過濾系統后,被排出艙體;過濾,有效控制氣體回流,防止氣流回灌以及氣體進出口處的交叉感染。每分鐘換氣量≥75L/min。
7、空氣通過空氣過濾罐進入艙體,有效過濾效率大于99.99%;排除艙體的空氣為純凈空氣;。
8、*空氣過濾器配置220V電源以及鋰電池。正常情況下(電池正常維護保養),電池可連續工作2個小時;緊急情況下,也可通過車載充電。
9、負壓隔離艙具備低流量及低電量的報警提示。
10、負壓隔離艙采用透明醫用高分子材料,密封性能好,防止氣體及液體的泄漏。
11、*體積:長度(2020±30)mm,寬度(560±30)mm,高度(560±30)mm。
12、*重量:自重20kg
13、負壓隔離艙的正常工作溫度:0℃至40℃
14、 負壓隔離艙內部采用骨架支撐艙體,并附有3根快速釋放扣的綁帶,便于艙內病員固定。艙體外配有4根綁帶,便于艙體固定在擔架床上。
15、負壓隔離艙配有20個一次性帶手臂手套,方便醫護人員對病員全身部位的診療;6個管道入口,用于醫療管道進入及導線的通過。從而達到迅速建立靜脈通道與呼吸通道的急救要求。
16、負壓隔離艙采用拉鏈式結構,拉鏈防水防塵,可從頭端拉到腳端方便病人進出。
17、負壓隔離艙的消毒簡單易行,可通過2‰的過氧乙酸、巴氏消毒液進行艙內噴灑消毒;
18、*負壓隔離艙配置3個標準過濾罐,過濾效率≥99.99%,一次性使用;
19、過濾排風系統及艙體為一體化設計,便于儲存,操作簡單,艙體產品設計使用壽命為5年;
20、*本產品具有食品藥品監督局頒發的二類醫療器械注冊證。

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